ベンツをお乗りのお客様より

メーターのとこが暗くなってると

ご依頼があり

お預かりしてみさせていただくことになりました

ライトもつけてみて夜モードにしてみたところです

真ん中の黒いところに走行距離とか表示してるんですけど

全然見えなくなっています

早速外していきます

ぱかっ！

手前ななめ上に引っ張りつつ左右にぐりぐりすると外れます

外れたメーターフード

メーターの上からみたところ

配線とビス１本を外して

メーターが取れたところ

裏側から見たところ

メーターの電球を外したところ

左の横になってるのの上が新品

左の横になってるのの下が切れて黒くなってる電球

ほかの所も黒くなって切れかけていたので

全部交換させてもらいました

走行距離がみえるようになりました

(≧▽≦)

他の球も交換したので全体的に明るくなっています

メーターとフードを取り付けして完成です

今回は純正と同じ電球に交換しましたが

LEDで交換されている方もたくさんいらっしゃるようです

興味があるお客様はご相談ください

池田

建て替えして何年になるのかな？

蛍光灯がところどころ切れてきていて

水銀灯の電気代も結構高いみたいで

全蛍光灯と水銀灯がLEDになりました

(≧▽≦)

これからの季節　夕方とか暗くて作業しずらかったのですが

上を見るとまぶしいぐらいに明るくなりました

手持ちのLEDライトを使わなくても平気なぐらい

明るくなりました

凄く快適です

池田

ベンツをお乗りのお客様よりご依頼があり

エンジンチェックランプが点灯しているとこのとで

お預かりして見てみることに

燃料と水温のメーターのところにチェックランプが点いています

診断機を使って車にどこがおかしいの？と聞いてみます

英語で返事してくれました(;^_^A

アクチュエーター　排気側　カムシャフト　電気的に故障

シリンダーバンク１

こんな感じに読めるんですが

排気側のカムシャフトのセンサーが故障？

ちょっとエンジンルームを覗いてみます

エンジンルームを開けたところ

排気側とのことなので

こっち側かな

のカムシャフトだから前の方から見てみると

あれ　カムシャフトについているセンサーの配線の所が

汚れています

カプラーを外してみます

するとオイルが垂れてきました

カムシャフトセンサーの故障でエンジンオイルが

配線の所から漏れてしまって

そのせいで

電気がうまく伝わらずにおかしな値になって

故障コードが入ってチェックランプがついたみたいです

ここで部品を注文して作業中断

新品が届いたので作業開始します

センサーを外していきます

ぱかっ！

外れたセンサーと新品

上が新品

下が外したオイル漏れしているセンサーです

カプラー側から見たところ

一ヵ所しか入らないしズレようがないので

先に真ん中のゴムを取り付けました

これ後からつけるの大変そうでした

ちゃんと入ったのを裏から確認して

カムシャフトに取り付けていきます

車両側のオイルが垂れたところなど掃除していきます

Oリングを溝にはめて

取り付け

カプラーに対策部品で延長ハーネスが出ていたので

これも取り付け

ぶらぶらしていたのをまとめて止めて

左側のカムシャフトセンサー交換

と対策ハーネス取り付け完了！

右側も使用状況は同じなので劣化していると考え

交換しました

左右交換したところ

オイルで汚れていたところも綺麗に掃除しました

故障コードを消去して試運転をした後に

もう一度故障コードが入ったりしてないか確認して

作業終了です

試運転したときに感じたのですが

故障していた時と全然加速が違ったので

センサーの故障でここまで変わるのかと

驚きました

池田

誠に勝手ながら、以下の期間を休業とさせていただきます。

有限会社三上モータース

2020年12月30日(水)　から2021年1月5日(火)　まで

J-BOY　254上福岡店　有限会社三上モータースマイカーセンター

2020年12月29日㈫　から2021年1月5日(火)　まで

ご迷惑をお掛けしますが、何卒ご了承下さいますようよろしくお願い申し上げます。

ワーゲンポロをお乗りのお客様より

球切れ警告灯が点いてるので見て欲しいとのご依頼があり

お預かりしてもいいとのことなので預かってみてみることに

メーターのところに警告灯が点いていますね

ブレーキとほかのライト等全部つけて点検して

左のブレーキだけが点かなかったので

おそらく球切れだろうと外してみることにしました

リアゲートを開けてトランクルームの内張のところに

サービスホールがありました

開けてみます

国産車ではあまり見かけないプラスチック？のねじで止まっています

普通に手で回すと外れるので外します

テールランプの外側　車の左側に

一ヵ所　とまっている所があるので

外していきます

少しテールランプを引き出すと配線が見えてくるので

手が入るぐらい引き出して外していきます

外れたところです

白い部分を外していきます

ぱかっ！

白いほうの内側に球が付いているので点検していきます

上のブレーキ球が黒くなっていますね

外して新品と比べてみます

左が黒くなって球切れしてるほう

右が新品です

仮で組み付けしてブレーキが点くか確認してから元に戻します

警告灯は診断機を使わなくても消えていましたが

一応つないでリセットだけしておきました

池田

ワーゲンポロをお乗りのお客様より

ランプがついてるので見てくださいとご依頼があり

お預かりしてまずはメーターのランプを確認しました

二つランプが点いていますね

いつものように診断機をつないで車にどこがおかしいの？

と聞いてみます

ABSのポンプの電源がおかしいって言ってます

下のリターンフローポンプもそれに絡んで表示してます

ABSのポンプが壊れるってあまり聞かないのでまずは

一番簡単なヒューズから点検していきます

バッテリーの上についてるヒューズのふたを開けたところ

良ーく見てみると右から３番目のヒューズに亀裂が入っています

ぱっと見ただけじゃちょっと気が付けない感じですね

軽くこじってみると切れていました

交換前に１枚パシャ

左が新品のヒューズ　右が外した切れてるヒューズです

交換してエンジンをかけ

車に残っている故障コードを消去して

試運転をしてABSも作動させてみて

メーターのランプがちゃんと消えているか

もう一度診断機をつないで故障コードが入っていないか確認してから

納車させていただきました

今回はヒューズが切れていただけで直ったので良かったのですが

頻繁に切れるようだとその先の故障も考えないといけないかもしれません

あれから数ヶ月　たっているので大丈夫だと思います

池田

アルファードをお乗りのお客様より

ご依頼の

フロントガラスに撥水コーティング

を施工前に

油膜落としをしたときの写真を

数枚紹介していこうかと思います

車の左に立って写真を撮ってるので

右に見えてる黒い部分は屋根になります

真ん中のガラスの部分を拡大します

霧吹きで水をかけると油膜がすごいですね

手でさわってもわかるぐらいでした

油膜落としを専用スポンジにつけ

軽く全体に塗り広げたところです

なかなかの油膜ですね(;^_^A

真夏の暑い日だったのもあり

濡らして塗り広げて写真を撮るまでに乾いてしまって

白くなっていますが

小範囲ずつ霧吹きで濡らしながら

なでなでしていきます

■ヾ(・ω・*)なでなで

乾燥させないように気を付けて濡らしながら

あまりごしごししないように

手の感覚と水弾きをみながら　なでなでしていきます

■ヾ(・ω・*)なでなで

だいぶ弾かなくなってきました

上の白くなっているところはフロントガラスの右半分で

油膜落としの作業が終わっています

フロントガラス左上の油膜落としが終わりました

残りの下半分も施工していきます

濡れた綺麗なマイクロファイバークロスで

油膜落としを拭き取りしていきます

これフロントガラス濡れてるんですけど

分かりますか？ちょっと伝わりにくいかな

まったく水を弾かなくなり綺麗に油膜を落とせました

真夏の施工だとすぐに乾いてしまうので

ポリッシャーなどの工具で磨くより

手で丁寧になでなでしたほうが無駄なく綺麗に仕上がります

この後　全面綺麗に拭き取りして水で流し乾燥させた後

撥水コーティングを施工させていただきました

池田

令和２年　６月の６日の午前中に路面に標識が追加で書かれて

かなり見やすくなって一方通行なのが分かりやすくなりました

その後　約2ヶ月が経ちました

平日はほとんど逆走していく車は居なくなりましたが

２～３台ぐらい　いまだに見かけます

週末は１０台ぐらい通っているみたいです

路面に書いてあると分かりやすいですね

池田

リバティをお乗りのお客さんから車の調子が悪いと相談があり

よくお話を聞くと

エンジンのかかりが悪い時がある

エンストしたりもするし

加速がスムーズにしないなど

感じたことをたくさんお話いただけたので

だいたいの検討がついてきました

警告灯は点いていないのですが

車のECUに故障データが残っていないか

診断機で車に聞いてみます

エンジンの下側にあるメインのシャフト

エンジンが何回転で回っている　なんて言うところの

回転数を測っているセンサーがおかしいと出ています

やっぱりここか　って感じです

ここの回転数をちゃんと把握できてないと

燃料の噴射のタイミング

プラグに火花を飛ばすタイミングなどが

おかしくなって

エンジンがかかりにくくなったりします

ちょっと作業しにくいところについているので

車をリフトであげて下側からのぞいてセンサーをさがします

ありました！！

ちょうどエンジンの真ん中　後ろ側についていました

下から見たところ

ちょっとアップで

もっとアップで

セルモーター（エンジンをかける時にまわるやつ）

の下に隠れるみたいにして付いて居ます

スマホを突っ込んで写真は撮れましたが

頭は入らないので手探りでセンサーを外します

外れました(*^^)v

上が故障しているクランクポジションセンサー

下が新品です

よく壊れる部品のせいか　対策部品になっているようです

左が新品　右が壊れているセンサー

配線がつくところの端子側に

エンジンオイルが漏れてきてしまっていました

車両側のカプラーや周りに付いた

漏れていたオイルを洗浄しつつ

新しいセンサーに交換したところです

エンジンをかけて故障コードが入ってこないことを確認して

作業終了です

他メーカーでもよく壊れるセンサーなので

よくある修理なのですが

ついている場所で作業時間がかなり変わってきます

今回は手探りでしたが他の部品を外したりしないで

交換できたので比較的　楽に作業できて助かりました

かかりが悪かったりエンストしたりの不安もなくなったはずなので

快適になったと思います

調子が悪い　変な音がするなどの時に

不具合個所をたくさん話してもらえると

故障個所を特定しやすいので

今回の修理はとてもありがたかったです

池田

誠に勝手ながら、以下の期間を休業とさせていただきます。

有限会社三上モータース

J-BOY　有限会社三上モータースマイカーセンター

両社ともに

8月9（日）～16日（日）まで

ご迷惑をお掛けいたしますが、何卒ご了承くださいますよう宜しくお願い申し上げます。