令和2年 6月の6日の午前中に路面に標識が追加で書かれて
かなり見やすくなって一方通行なのが分かりやすくなりました
その後 約2ヶ月が経ちました
平日はほとんど逆走していく車は居なくなりましたが
2~3台ぐらい いまだに見かけます
週末は10台ぐらい通っているみたいです
路面に書いてあると分かりやすいですね
池田
リバティをお乗りのお客さんから車の調子が悪いと相談があり
よくお話を聞くと
エンジンのかかりが悪い時がある
エンストしたりもするし
加速がスムーズにしないなど
感じたことをたくさんお話いただけたので
だいたいの検討がついてきました
警告灯は点いていないのですが
車のECUに故障データが残っていないか
診断機で車に聞いてみます
エンジンの下側にあるメインのシャフト
エンジンが何回転で回っている なんて言うところの
回転数を測っているセンサーがおかしいと出ています
やっぱりここか って感じです
ここの回転数をちゃんと把握できてないと
燃料の噴射のタイミング
プラグに火花を飛ばすタイミングなどが
おかしくなって
エンジンがかかりにくくなったりします
ちょっと作業しにくいところについているので
車をリフトであげて下側からのぞいてセンサーをさがします
ありました!!
ちょうどエンジンの真ん中 後ろ側についていました
下から見たところ
ちょっとアップで
もっとアップで
セルモーター(エンジンをかける時にまわるやつ)
の下に隠れるみたいにして付いて居ます
スマホを突っ込んで写真は撮れましたが
頭は入らないので手探りでセンサーを外します
外れました(*^^)v
上が故障しているクランクポジションセンサー
下が新品です
よく壊れる部品のせいか 対策部品になっているようです
左が新品 右が壊れているセンサー
配線がつくところの端子側に
エンジンオイルが漏れてきてしまっていました
車両側のカプラーや周りに付いた
漏れていたオイルを洗浄しつつ
新しいセンサーに交換したところです
エンジンをかけて故障コードが入ってこないことを確認して
作業終了です
他メーカーでもよく壊れるセンサーなので
よくある修理なのですが
ついている場所で作業時間がかなり変わってきます
今回は手探りでしたが他の部品を外したりしないで
交換できたので比較的 楽に作業できて助かりました
かかりが悪かったりエンストしたりの不安もなくなったはずなので
快適になったと思います
調子が悪い 変な音がするなどの時に
不具合個所をたくさん話してもらえると
故障個所を特定しやすいので
今回の修理はとてもありがたかったです
池田